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网上888赌场·害死通用的工会已成美制造业桎梏 曹德旺:打死不引入

2020-01-10 10:55:13  

网上888赌场·害死通用的工会已成美制造业桎梏 曹德旺:打死不引入

网上888赌场,华夏时报(chinatimes.net.cn)记者孙斌于建平从北京报道

9月16日刚过0点,“罢工”的噩梦再次困扰着美国汽车制造商通用汽车公司。美国汽车工人联合会(uaw)宣布,自那天清晨起,它已为通用汽车在美国的大约49,000名员工组织了一次罢工。这是通用汽车自2007年以来的首次全国罢工,也是12年来美国最大的罢工。这将导致美国9个州的33家制造厂和22个零件配送仓库关闭。还不清楚罢工会持续多久。

对许多人来说,美国目前独立的工会制度是美国汽车工业乃至整个制造业发展的桎梏。“工会制度的存在和雇主与雇员之间的紧张关系阻碍了美国制造业的发展。这个难题很难解决。”福耀集团董事长曹王德在最近的一次媒体采访中指出,如果美国要恢复其作为主要制造国的地位,当前的工会制度是一个必须解决的重大问题。

值得注意的是,面对如此大规模的罢工,通用汽车的态度比以前更加强硬。如今,面对“关闭工厂”或“妥协”,高效的通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)似乎更喜欢前者。

罢工的原因真的是劳资纠纷吗?

据熟悉底特律劳资关系的通用汽车员工称,工会领导的罢工没有全力进行。根据工会代表的150,000人的规模,工会目前只发起了三分之一。

在许多当地人看来,罢工的直接诱因是工会高层的腐败。2019年8月28日,美国工会现任和前任主席因涉嫌盗用会费而被联邦执法人员搜查。该组织的其他九名成员被控腐败、洗钱、邮件和电汇欺诈。

“全美汽车工人联合会有自己的目的。他们希望此时给政府和企业施加压力。自去年下半年以来,全美汽车工人联合会的高级官员一直面临腐败丑闻调查,因此他们发起了大规模罢工,这不仅迎合了工会工人的焦虑,还通过向汽车公司施压迅速转移了他们的注意力。知情人士说。

选择当前时机的原因是,在罢工之前,通用汽车已经提前释放了谈判筹码。如果谈判成功,美国媒体将把全美汽车工人联合会最高管理层自身的问题摆在桌面上,全美汽车工人联合会将无法组织大规模行动。因此,在谈判尚未解决的情况下,引爆劳资冲突是工会的必然选择。

在此之前,通用汽车发布的谈判包括70多亿美元的新投资、5,400个新工作岗位(大部分是新的)、更高的工资和福利以及每人8,000美元的合同续签补偿。目前,通用汽车的困难在于,所有新列出的条件都已成为与全美汽车工人联合会谈判桌上的筹码。不管谈判是好是坏,美国汽车工人的最佳选择都不能靠人的头脑来实现。

贸易摩擦火上浇油。

全美汽车工人联合会只是通用汽车心中的一把刀。美国总统特朗普要求通用汽车将其工厂迁回美国,这是底特律心中的又一痛。

去年底,鉴于美国经济的上升趋势,通用汽车计划利用有利的经营形势,积极改变管理思路,关闭美国和加拿大劳动力成本高的工厂。当时的具体计划是关闭四家工厂,解雇近15,000名工人。如果该计划得以实施,它可以节省45亿美元

通用汽车当然对特朗普的言行不满意。除了依赖中国市场,即使是通用汽车最后一次破产,通用汽车也幸免于难,因为中国合作伙伴SAIC及时提供了帮助和注资。特朗普要求的搬迁计划对通用汽车来说完全是本末倒置。

正是由于特朗普和美国劳工运动的双重压力,通用汽车将谈判拖到了今年。可以说,通用汽车在美国的运营实际上受到了总统和工会之间分裂的影响,但一直未能爆发。

谁在绑架统一

福耀集团董事长曹王德最近因纪录片《美国工厂》吸引了媒体的关注,他曾与通用汽车首席执行官玛丽博拉遭遇类似问题。cctv2《对话》以纪录片《美国工厂》为契机,邀请曹王德制作的节目于9月15日播出。2008年金融危机期间,通用汽车关闭了俄亥俄州工厂,该工厂于2015年被福耀收购,并转变为汽车玻璃厂。曹王德在这个节目中直言不讳地说:“通用汽车(汽车)已经死于工会!”

他感叹道,“在美国,只要有工会,工厂生产率就不会提高。”在纪录片《美国工厂》(American Factory)中,曹王德也强烈反对在工厂建立工会,更直接地说了“如果工会进来,那我就退出”这样恶毒的话。电影结束时,工人们以868: 444投票反对成立工会。付瑶通过提高工资、游说工人、解雇支持工会的工人以及利用反工会组织爱尔兰共和军成功地阻止了工会。

诚然,通用汽车的玛丽不能完全照搬曹王德的做法,但从她关闭工厂和裁员等一系列行动来看,美国汽车工人联合会的影响力似乎在这些美国汽车巨头的心中已经减弱。

面对全球汽车业百年一遇的巨大变化,“降低成本、生存”已成为各大汽车公司的一项关键任务。

与此同时,“谁在绑架和联合”的命题似乎已经成为美国汽车业目前必须考虑和解决的问题。目前,美国已经发展了84年的uaw似乎不太可能与它划清界限。然而,这个低效的组织正面临越来越多的阻力,而此时汽车工业必须要求更有效和准确的管理。

(编辑:俞建平编辑:赵云)